Comment nettoyer un réservoir d'essence neuf

Il fallait nettoyer l'intérieur du réservoir neuf que je venais de modifier par soudure.  L'intérieur était couvert d'un produit préservatif huileux.  Mon dilemme était que si j'utilisais de l'essence et que je trouvais une fuite, je ne pourrais plus ressouder sans nettoyer l'intérieur avec de la vapeur comme le font les entreprises spécialisées.  Mais si je testais tout de suite pour les fuites, le préservatif bouchait peut-être de petites fissures.  Alors, j'ai utilisé un solvent à base d'eau fait par Castrol.  Le nom c'est Super Clean et c'est disponible chez Wal-Mart dans un contenant de 4 litres de couleur mauve.  Le préservatif avait un peu cuit aux endroits où j'avais soudé et je devais "frotter" un peu plus fort.  J'ai donc versé dans le réservoir une demi tasse de pierres d'aquarium pour aider.  L'avantage de ces pierres est qu'elles son très petites et très propres.  Il n'y a pas de poussière dedans.  Elles ont été un peu difficile à récupérer mais le résultat était très bon.
 

Comment réparer le petit ressort de la "backing plate"

Je devais réparer une "backing plate".  Je ne connais pas le nom français de cette pièce mais c'est celle qui ferme l'ouverture du tambour de frein et qui supporte le cylindre et les sabots de frein.  Celle qui était endommagée était très solide, pas rouillée, mais la petite plaque à ressort qui retient la roue d'ajustement dentée des sabots était brisée.  J'en ai fabriqué une autre à partir d'une lame de scie à ruban brisée assez large.  Ce métal est assez chargé en carbone pour être presque comme de l'acier à ressort mais pas assez pour que je ne puisse pas le percer.  J'ai donc percé cette plaque et le support de la "backing plaque" et attaché le tout avec un rivet.  Je ne sais cependant pas combien de temps ça résistera.

Bientôt d'autres trucs et techniques.